深潜救生艇平常存放在码头待命，履行援潜救生使命时搭载于大型归纳援潜救生船上。该船被称为深潜救生艇的“母船”，首要担任吊放、收回深潜救生艇，并具有为其供电、供气、供压以及搬运解救艇员至加压舱医治等功用，是其“刚强支撑”和“补给港湾”。
20世纪70年代，美国制作了“鸽子”号和“食米鸟”号远洋双体潜艇救生船，并首先将深潜救生艇用于援潜救生。到了80年代，核动力潜艇开端很多运用作为深潜救生艇的母艇，大型运输机也用于快速投进救生艇。
与此同时，世界上大多数国家仍以水面援潜救生船为首要母船，如英国1986年改装的“挑战者”号远洋救生船、瑞典1992年执役的“贝洛斯”号援潜救生船、日本2000年执役的“千早”号援潜救生船等。
我国海军“海洋岛”号归纳援潜救生船于2010年头执役，排水量达7600余吨，处于世界领先水平。2012年，“刘公岛”号、“长岛”号援潜救生船相继执役。
“长岛”号宽18米，满载排水量7000多吨，是我国自行设计制作的最新归纳援潜救生渠道。该船选用全电力推动，能够在4级海况、低速洋流下完结全方位动力定位，能安稳停靠于作业海域。除惯例潜水配备外，还安装有遥控潜水器、深潜救生艇、300米饱和潜水体系等具有世界领先水平的援潜救生配备。
在“环太平洋-2016”联合军演中，“长岛”号大显神通，活络查找到美方布设的模仿潜艇救生渠道，精准完结水下对接；本年9月，“长岛”号携LR-7深潜救生艇参与中俄“海上联合-2017”援潜救生演习，初次成功与外军潜艇展开实艇对接救援。
来到“长岛”号后甲板，记者看到了传说中的深海援潜“急先锋”——“LR-7”型深潜救生艇。它的外形就像一艘袖珍潜艇，由一个圆柱体和两个半球形封头组成，表面有着外肋骨式结构的全钢主耐压壳体。这个耐压壳体再加上导流罩等外配配备为深潜救生艇穿上了耐压的“金钟罩”。
深潜救生艇作业深度500米，在水下姿态能调理，活络活络如海豚，这要归功于由6个螺旋桨组成的推动体系。这6个螺旋桨推动力相当大，反响非常活络，犹如深潜救生艇的6条腿，使深潜救生艇能在海洋中自在飞行，并能活络调整姿态，便于与失事潜艇进行对接。
深潜救生艇艇内有指挥舱和救生舱两大舱室。其间，指挥舱是操作员的首要控制部位，相当于驾驶室。救生舱分上室和下室。上室为拯救时的载人舱室，下室为与失事潜艇救生渠道对接的过渡舱室。
深潜救生艇作为一种水下救生配备，具有潜水器的一般特性：能在水下自主飞行、下潜上浮。不过，深潜救生艇首要背负对失事坐沉海底的潜艇进行救援，其功用效果与潜艇、潜水器有着本质区别。深潜救生艇不能也没必要像“蛟龙”号潜水器相同下潜至7000多米，也不需具有潜艇对舰艇侦查作战的才能。
“蛟龙”号载人潜水器潜航员是在舱内常压进行科学考察和资源勘探，一般挑选较好的海况作业。而深潜救生艇水下作业针对性强，操作员是带压与潜艇进行精准对接，拯救潜艇艇员时需求翻开舱门，程序杂乱繁琐。与失事潜艇对接时，既要考虑水流和能见度的影响，又要考虑潜艇内压和潜艇倾角，要求最短的时刻内进行最大极限救援，操作对接难度大，水下作业危险高。
此外，深潜救生艇操作员要熟练掌握操作、帆海、水声、潜水医学、电气、机械、液压等多方面的常识，训练一名合格的操作员至少需求2－3年时刻。