依据最新方案，在北京时刻2024 年10月15日00:06（美东夏令时14日12:06），在美国肯尼迪航天中心LC-39A工位，“欧罗巴快船”木星勘探器将由“重型猎鹰”运载火箭发射升空，勘探器将首要进入行星际搬运轨迹，最终将进入环木星大椭圆轨迹。
美国航空航天局（NASA）“欧罗巴快船”（Europa Clipper）使命将前往木星履行木星卫星 “欧罗巴”（Europa）（木卫二）的勘探使命。该使命三个首要科学方针包含确认 “欧罗巴”冰壳的厚度及其与下方海洋的相互作用；研究其成分；描绘其地质特征。该航天器将企图确认“欧罗巴”冰壳下的海洋是否或许合适生命休息。“欧罗巴快船”使命于2015年取得同意，到使命完毕时，使命耗资将抵达约52亿美元。
“欧罗巴快船”为大型木星勘探器，由美国航天局（NASA）喷气推动试验室（JPL）与约翰斯·霍普金斯大学运用物理试验室（APL)协作牵头研发，美国航天局（NASA）行星使命方案办公室（Planetary Missions Program Office）担任履行“欧罗巴快船”使命的方案办理。
“欧罗巴快船”勘探器动力分体系装备24台发动机，通讯分体系装备直径3米高增益天线（HGA），电力分体系装备一对分别由5个太阳能电池板组成的太阳翼。该勘探器高度5米，太阳翼打开翼展超越30.5米，整器发射质量约6000 千克。“欧罗巴快船”是美国航天史上最大的行星勘探器。
该勘探器搭载了9台（套）科学仪器，分别为欧罗巴成像体系（EIS)、欧罗巴热发射成像体系（E-THEMIS)、欧罗巴紫外光谱仪（Europa-UVS)、欧罗巴地图成像光谱仪（MISE)、欧罗巴快船磁强计（ECM)、磁测深等离子体仪器（PIMS)、欧罗巴评价和勘探雷达：海洋到近外表（REASON)、行星勘探质谱仪（MASPEX)、外表粉尘分析仪（SUDA)。一起，还搭载了1套用于重力试验的射频硬件（Radio-frequency hardware）。
依据使命时刻线，“欧罗巴快船”方案于2025年2月在500至1000千米的高度上飞越火星，然后于2026年12月在3200千米的高度上飞越地球，先后运用2颗行星的引力进行“引力助推”（gravity assists），以抵达飞往木星所需的速度。“欧罗巴快船”方案于2030年4月抵达木星，整个搬运飞翔进程耗时5.5年，飞翔路程将抵达29亿千米。
“欧罗巴快船”方案在周期21天的盘绕木星的大椭圆轨迹上运转。该勘探器将在间隔“欧罗巴”外表低至25千米的最低高度上飞越49次，每次都会飞越不同的方位，以扫描简直整个卫星。“欧罗巴快船”勘探阶段将继续4年时刻，方案在2034年9月以离轨碰击木卫三外表完毕使命。从发射升空到使命完毕整个使命施行阶段将继续长达10年时刻。
本次使命载荷原方案运用重型运载火箭太空发射体系（SLS）发射，后因为火箭研发呈现大幅延期等原因此改用“重型猎鹰”发射。
“重型猎鹰”为大型低温液体运载火箭，选用两级半串并联构型，起飞级芯一级和2枚芯一级模块助推器并排绑缚（三芯并联）。该箭高70米，芯级及芯级助推器直径均为3.66米，起飞质量约1421吨，其规范地球同步搬运轨迹（GTO）运力为26.7吨。本发“重型猎鹰”运用全新芯一级B1090.1，调配2枚复用助推器B1064.6和B1065.6。因为本次发射使命动能需求较大，起飞级3枚芯一级模块将悉数耗尽。
地球到木星的均匀间隔抵达约7.7亿千米，远大于地球到火星的均匀间隔2.25亿千米，“重型猎鹰”运力不足以将重达6吨的勘探器直接送往地木搬运轨迹，只能将勘探器送入绕行火星的行星际搬运轨迹。
本次发射使命将是“重型猎鹰”运载火箭第11次发射和第3次深空发射，也是“重型猎鹰”火箭质量最大的一次深空发射使命。